青海新闻网·江源新闻客户端讯 9月16日，随着最后一方混凝土精准浇筑完成，大河家（甘青界）至清水段公路关键控制性工程——乙赛黄河特大桥右幅中跨顺利实现合龙。这一里程碑式的进展标志着桥梁主体结构施工取得重大突破，为全桥贯通奠定了坚实基础。

作为大清公路工程的核心组成部分，乙赛黄河特大桥是大清项目DQ-SG3标段的重点控制性工程。大桥全长468米，其中主桥长340米，采用（90+160+90米）大跨度预应力混凝土变截面连续箱梁结构，引桥则采用装配式预应力混凝土预制小箱梁结构，展现了现代桥梁工程的技术高度。

在建设过程中，乙赛黄河特大桥创下三项青海省交通建设领域的新纪录：其一，主桥采用的（90+160+90米）预应力混凝土变截面连续箱梁结构，是目前青海省内跨径最大的公路连续梁桥；其二，主墩支座采用摩摆式减隔震球型支座，最大承载力达65000千牛，为青海公路同类型桥梁中承载力最大的支座；其三，钢栈桥标准跨径28米，临时通航孔跨径36米，属青海省同类临时结构中的最大跨径。

（来源：西海都市报）